Převodový poměr: 5.3
Praktická brzdná síla/maximální brzdná síla (kg): 3,5/9,0
Hmotnost (G): 185
Rozměry cívky (průměr mm/zdvih mm): 46,5/14,5
Množství navinutí nylonové nitě (č.-m): 2,5-180, 3-150, 4-100
Množství navíjení fluorové příze (č.-m): 2,5-160, 3-130, 4-100
Množství navinutí PE závitu (č.-m): 1-400, 1,5-270, 2-180
Maximální délka vinutí (cm/1 otočení rukojetí): 77
Délka rukojeti (mm): 50
Počet ložisek (S A-RB/Roller): 11/1
Zařízení ``HAGANE'': Kus kovu je lisován přibližně 200 tunami tlaku a dokončen s mikronovou přesností bez řezání. Unikátní technologie známá jako přesné kování za studena vyrábí tvrdá a odolná ozubená kola, která umožňují hladké navíjení.
Mikromodulové zařízení: Zuby byly vylepšeny na maximum, aby bylo dosaženo hedvábného záběru a přenosu síly. Bezhlučné vinutí zachytí i jemné hity. Převodovka nadále demonstruje svůj potenciál a přitom je chráněna karoserií HAGANE.
X-SHIP: Větší průměr hnacího kola, optimální umístění pastorku i hnacího kola a dvoubodové uložení pomocí ložisek pastorku. Záběr těchto robustních převodů udržuje lehké navíjení, které je odolné vůči zatížení.
tělo "HAGANE".: Vyrobeno z vysoce pevných kovů, jako je hliník a hořčík, je vyrobeno tak, aby bylo co nejlehčí a zároveň pevně potlačovalo vychýlení, zkreslení a kroucení navijáku.. Umožňuje plynulé navíjení s malou ztrátou výkonu.
Světelná cívka Magnum: Moment setrvačnosti cívky ovlivňuje odhazovací výkon nástrahového navijáku. Ve vývoji jsme zaslepovali a ztenčovali průměr těla cívky s cílem jej zmenšit, ale s ``NOVINOU Magnum Light Spool'' se nám podařilo vyvrtat otvory na boku cívky, což bylo dříve považováno za technicky nemožné.. V porovnání s naší společností jsme dosáhli 10% snížení momentu setrvačnosti a 20% zvýšení letové vzdálenosti.
